-逆水寒是国产游戏吗「三年过去了逆水寒究竟有没有成为国产端游最后的荣光」

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逆水寒是国产游戏吗「三年过去了逆水寒究竟有没有成为国产端游最后的荣光」

一路走来,《逆水寒》好像什么都变了,又好像什么都没变。

“手游的崛起对端游造成了极大的冲击”——这句话厂商在讲,媒体也在讲,但是对于大部分玩家们来说,似乎并没有觉得有什么影响。

从数据层面来看,玩家们的感觉并没有出现差错,端游游戏市场收入份额从14年起一直维持着较为平稳的态势。

图源:中国游戏产业报告

但是从手游的游戏市场收入份额来看,我们就能明白所谓的“冲击”究竟在何处了。

随着14年智能手机的普及开始,手游的市场收入在八年内翻了近十倍左右,达到了千亿规模的级别。换句话说,在这八年内游戏市场的大部分增量,都被手游给吃下了。

图源:中国游戏产业报告

这也是为什么这几年基本上没什么像样的端游面世的原因所在,厂商们都靠手游赚得盆满钵满了,谁还有心思去开发吃力不讨好的大型端游啊。

而剩下的大部分端游,为了保持存量,也不约而同的选择了保守运营,大部分更新都是同一玩法的翻版而已。反馈到玩家身上,那就是游戏成为了打卡上班一般的折磨,如果不计沉没成本心一横afk,反而觉得一身轻松。

如果就这样维持下去,那么整个端游市场在榨干玩家们最后的热情后彻底摆烂只是时间问题。

所幸,在端游市场之中,仍有不少“异类”还在逆流而行,为玩家游戏体验不计成本与风险的开发新内容,维持着国产端游最后的荣光。

在18年打着“最后一款武侠端游”名号面世的《逆水寒》,也在做着与这些“异类”同样的事情。而它究竟算不算国产端游最后的荣光,翻开其描绘了三年的江湖画卷,我想我们可以从中找到答案。

让我们把时间拨回到三年前,彼时横空出世的《逆水寒》靠着“会呼吸的江湖”和“中国最后一款武侠端游”这两个SLogan的豪横着实吸引了不少人的目光,许多玩家都想去这个江湖中一探究竟,我自然也不例外。

不得不说,在当时的端游之中,《逆水寒》的画面确实出众。我依然还记得当年第一次进入镜湖时见到的美景所带来的视觉享受,为此我还专门半夜发了条朋友圈来感叹。

除了风景之外,《逆水寒》中每个地图的自由度也相当高,同时各种江湖奇遇和触发的支线任务也让这个江湖生动了许多。

但对于被吸引而来的玩家来讲,《逆水寒》只是更新的一款武侠MMORPG而已,这些还不足以满足他们对于“会呼吸的江湖”的期望。因此而导致的争吵和非议,直到如今也没有远离《逆水寒》。

而《逆水寒》所做的,则是在三年里不断的更新,一笔一墨的勾绘着他们向玩家所承诺的江湖。

玩家抱怨玩法太单一,职业定位固化?《逆水寒》就在两周年的更新中加入了变化繁多的“玄机”流派,同时还开放了全流派天赋,往每个职业都有了极大的自由度提升,同时还加入了各种吃鸡,自走棋,家园等等新玩法避免玩法枯燥。

江湖不够生动,毫无真实感?《逆水寒》把比武招亲搬到了游戏之中,同时还能养娃,注意,是真正的养娃,你能在其中体会到生育所带来的的酸甜苦辣,而不是喂各种经验书然后战斗力蹭蹭涨个好几万的宝宝。

你要是觉得平平淡淡的江湖生活无聊了,还可以通过江湖悬赏系统来一手“滴滴打人”的活。

嫌等级升不到头装备得一直换,重新练号太麻烦,ok,《逆水寒》直接109级封顶装备用到老,免费开放第二流派,同时不断减负,怎么轻松怎么来。

不难看出,《逆水寒》这三年的更新内容都是围绕着玩家的痛点来开发的,如今的《逆水寒》和三年前相比,如同忒修斯之船一般,完全变了个模样,但却离“会呼吸的江湖”这一目标越来越近。

但《逆水寒》脚步还没有停下,在1月20日即将更新的《毁天灭地》资料片中,《逆水寒》再一次为这个江湖带来了翻天覆地的变化,也为玩家们带来了国内首个开放世界端游。

这个江湖不是玩家想要的江湖,那就推到重来便是!

《逆水寒》的每一次更新,几乎都是对上一次既定规则的破坏与重建,而在《毁天灭地》资料片中,不仅在剧情中带来了江湖的末日体验,更是干脆的对其安家立命的MMO端游传统模式进行了“毁灭性的破坏”!

在更新之后,玩家将武功尽失,重新在24000平方公里的开放大世界中面对异世的挑战,不仅会遭遇各种极端天气,还将遇到全新的景观与敌对势力。

并且这个全新的山海世界并不仅仅只是图有开放大地图的空洞,玩家在其中可以进行狩猎、刺杀不同种类的怪物,捕捉各种野兽、巨虫作为自己的坐骑。也可以通过采集制造防寒衣物,弹射装置等冒险装备。

同时还可以在地图中破解各种烧脑的谜题,发掘隐藏于山林间、火山口、冰原之下的神秘宝藏。

在这个无缝探索的世界中,玩家可以自由地做任何想做的事。曾经三年前玩家们所期待的“会呼吸的江湖”,如今《逆水寒》把它带到了我们的眼前。

从市场的角度上来讲,《逆水寒》这一举动无疑是一次冒险,在开放世界的巨大开发成本下,稍有不慎便是万丈深渊。

但从这三年以来《逆水寒》所做出的的种种“离经叛道”的更新来看,他们敢在端游中第一个做出开放世界,并以此来挑战市场的行为,似乎也在情理之中。

而在本次更新后截止2月23日起,全服玩家都将享受免点卡的福利,并且还伴随一系列的减负活动,这也证明了《逆水寒》的每一次更新,都是以为玩家带来更好的游戏体验而来的。

一如它三年前,带着满腔热血与江湖豪情出现在玩家眼前时一样,都抱着同一个目的——那就是在《逆水寒》中,为玩家创造一个无限接近于真实的世界,让玩家真正的体验到“会呼吸的江湖”。

一路走来,《逆水寒》好像什么都变了,又好像什么都没变。

我不敢断言《逆水寒》是否是国产端游最后的荣光,但就凭这三年如一日般不变的初心和不计成本的创新力度,或许用国产端游最后的倔强来形容《逆水寒》更为贴切。

飞行棋基本规则玩法

现在的各种休闲益智游戏,已经成为如今玩家会了解和熟悉的游戏,一直以来,最为经典的益智游戏,就是现在的 飞行棋 游戏,以下是我给大家整理的 飞行棋基本规则玩法 ,希望对大家有所帮助!

目录

飞行棋基本规则玩法

飞行棋怎么玩

飞行棋玩法技巧

下飞行棋有什么策略

飞行棋基本规则玩法

起飞

只有在掷得6点后,方可将一枚棋子由“基地”起飞至起飞点,并可以再掷骰子一次,确定棋子的前进步数;在改进的规则中,只要掷得5点以上的点数就可以起飞(掷得5点时不能再掷)。

连投奖励

在游戏进行过程中,掷得6点的游戏者可以连续投掷骰子,直至显示点数不是6点或游戏结束;

改进规则中,如果连续三次掷得6点,则己方所有棋子返回停机坪(包括已经到达终点的棋子),且不得再次投掷骰子。

迭子

己方的棋子走至同一格内,可迭在一起,这类情况称为“迭子”。敌方的棋子不能在迭子上面飞过; 当敌方的棋子正好停留在“迭子”上方时,敌方棋子与2架迭子棋子同时返回停机坪。若 其它 游戏者所掷点数大于他的棋子与迭子的相差步数,则多余格数为由迭子处返回的格数;但当其它游戏者所掷点数是6而且大于他得棋子与迭子的相差步数时,那么其它游戏者的棋子可以停于迭子上面,但是当该游戏者依照规则自动再掷点的时候,服务器自动走刚才停于迭子上面的棋子。如果棋子在准备通过虚线时有其他棋子停留在虚线和通往终点线路的交叉点时:A、如果对方是一个棋子,则将该棋子逐回基地,本方棋子继续行进到对岸;B、如果对方是两个棋子重叠则该棋子不能穿越虚线、必须绕行。

改进规则中,敌方棋子可以飞越迭子;当敌方棋子正好停留在迭子上方,则该格迭子全部返回停机坪而敌方棋子不需返回,面对虚线上的迭子同理。

撞子

棋子在行进过程中走至一格时,若已有敌方棋子停留,可将敌方的棋子逐回基地。

跳子

棋子在地图行走时,如果停留在和自己颜色相同格子,可以向前一个相同颜色格子作跳跃。

飞棋

棋子若行进到颜色相同而有虚线连接的一格,可照虚线箭头指示的路线,通过虚线到前方颜色相同的的一格后,再跳至下一个与棋子颜色相同的格内;若棋子是由上一个颜色相同的格子跳至颜色相同而有虚线连接的一格内,则棋子照虚线箭头指示的路线,通过虚线到前方颜色相同的的一格后,棋子就不再移动。

终点

“终点”就是游戏棋子的目的地。当玩家有棋子到达本格时候,表示到达终点,不能再控制该棋子。传统飞行棋规则里,玩家要刚好走到终点处才能算“到达”,如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处,多出来的点数,棋子将往回走。

关于终点,还有以下几种改进规则:

如骰子点数多过于到终点的格数,也不需要后退,可以直接胜利返回。

如果棋子不能刚好抵达终点,则丧失本次移动机会或交由其他棋子代行(如骑士飞行棋)。

如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处,多出来的点数,棋子将按照顺时针的方向在终点区域兜圈,直到到达己方终点;在终点区域可以迭子和撞子;在己方终点处撞子后,必须至少再兜一圈才可以到达终点(比如在己方终点撞子后掷得4点,就能到达终点)

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飞行棋怎么玩

1、飞行棋有红黄蓝绿四种颜色的棋子。你可以同你儿子两个人或一家人(最多四个)一起玩

2、每人选一种颜色(四颗棋子),放在棋盘上飞机场内跟你所选颜色一致的飞机图中(正面放)

3、每人轮流掷色子一次(也可猜拳决定谁先掷),要掷得6点后,才可以将一颗棋子,移到出发点(也就是图上直角箭头指着的三角形的那一格)再继续掷色子得几点就可以将棋子飞前几格

4、如果没掷到6点就轮到下一位掷,如果前面那一位还掷得6点,可以将棋子飞前6格,并再掷一次按点数飞。或者掷得6点后先将机场的棋子移到出发点,还继续掷一次(就是说掷到6点可以再掷多一次机会)

5、棋子要按箭头指示的方向(顺时针),绕外围飞完一周,回到自己前面同颜色箭头那一行向中间目的地飞去。

6、飞机飞到颜色相同的格子内,可一直飞到前面颜色相同的一格,如果刚好飞到颜色相同而又有飞机图的那一格,可按指示路线直飞到对面一格。

7、棋子在路上,飞到那一格刚好有别人的棋子在,可将他人的棋子逐回机场,要重新起飞

8、如果自己有同颜色的棋子飞到同一个格内,可以迭在上面,其他人的棋子不能在上面飞过,也不能将你的棋子逐回机场。

9、如果四颗棋子先飞到目的地为胜(把飞到目的地的棋子反着放)要节省时间的话,开始时各用两颗或三颗棋子也可。

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飞行棋玩法技巧

开局阶段没什么技巧可言,主要是看运气,看谁最先掷出5、6点让自己的飞机飞出来。这时自动与手动控制没有什么区别的。不过只要有飞机出来后就尽量不要使用托管了,除非已有3架到达终点了。

如果此时只有自己出了飞机,而对方没有出,在这时如果又掷出了五点或六点,则可以不先出飞机而让第一架先行,因为此时没有敌机的威胁,危险降到了最低程度,这时第一架飞机可以走的更快也更安全。

当然,如果别人的飞机都出了而自己的没出则要耐心等待,先出不一定赢,这个游戏不到最后是很难说谁胜谁负的,更何况急也是没办法的,何必自乱心神呢?

中盘阶段,也就是双方都有飞机在跑道上,这个阶段跑道上飞机多,容易撞到对方也容易被对方撞到,此时一定要充分运用各种策略和技巧,争取使自己处于最有利的局势下。

在这个阶段应注意以下几点:

数清步子。这一点根本谈不上策略,是最基本的,但是也是最为重要的一点!经常有人因没数清楚步数而造成自己被打或该打对方的没打到,结果导致全局的失败。

尽量使自己的飞机处于敌机后边,让自己处于安全位置。在走棋时不仅要防后边近处的敌机,也要注意远处的敌机,因为他随时可能连跳追上你把你撞掉,所以尽可能不要停在和对方同颜色的格子上,那是相当危险的位置。

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下飞行棋有什么策略

策略一:尽量远离对方的飞机。

如果自己与对方的飞机不小心重叠,自己就可能会被撞掉。所以在游戏中,应该尽量的让自己的飞机,放在一个安全的位置上,让自己的飞机在对方飞机的后面,尽量不要靠近,不要走同样颜色的格子才可以。

策略二:不要冒然前行。

在游戏过程中,玩家肯定是需要经过别的玩家门前的,所以说一定要耐心等待,不要太冒然前行,最好是掷骰子到六点的时候,再出行。

策略三:撞击也要看时机。

有些玩家在游戏中,想要通过自己的飞机,将其他玩家的飞机撞掉,但是这个还是要看情况,如果说自己也处在危险中,最好还是不要去撞,但是如果是在自己的家门口,那就可以去撞,在没有危险情况下,也可以去撞击。

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弹射器的历史沿革

普通助飞弹射器
弹射器最早由英国人发明,最早的助飞弹射器在飞机被发明的时候就已经出现, 和莱特兄弟同期的兰利, 首先利用弹簧和滑道进行助飞, 而莱特兄弟也在同样概念下, 造出了落重弹射器。借助这种弹射器。莱特飞行器成功进行了动力飞行。
在飞机发明后的不久就出现了水上飞机, 各国海军在使用水上飞机时候, 为了让舰只在不用停下来的情况下, 舰艇能让飞机在短时间内升空。各国开始开发助飞装置, 这种装置最早是装备在大型水面舰只上的水上飞机弹射器 . 结构上有落重式,飞轮式,火箭助推式, 液压式和气压式多种。 巡洋舰弹射器
早期战列舰,重巡洋舰上大部分是飞轮式的弹射器。这种弹射器由飞轮储存机械能量, 通过离合器拉动钢缆进行弹射。火箭助推弹射器多用于小型的舰船,二战中,英国为了对付德国潜艇,使商船队拥有一定空中力量, 曾为商船装备了能让飓风式战机起飞的弹射器, 这种简单的弹射器是火箭助推式的。这类弹射器 性能上来讲, 弹射周期都相当的长。 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大,可以轻易从甲板上自行滑跑起飞,但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大,只能通过弹射器起飞了。自20世纪20年代以来,先后曾出现有压缩空气式、火药式、火箭式、电动式、液压式和蒸汽式等多种动力的弹射器。除蒸汽弹射器外,其它形式的弹射器由于安全性或弹射能量的限制,制约了舰载机的发展使用,已逐渐被淘汰。
航母最早使用弹射器的是1922年从运煤船改装而成的“兰利”号虽然最高航速只有15海里, 这艘航母却是美国海军航空兵非常成功的试验平台, 航母技术里最关键设备如弹射器, 拦机网和升降机技术都在“兰利”上得到了试验。从这艘航母得到的经验和数据,对后来航母设计和运作有极大的影响。
压缩空气气压弹射器
30年代, 大部分飞机还能凭本身的动力全负荷在航母甲板上起飞, 装备弹射器的本来是为了让航母在更短时间内让更多飞机升空。英国当时的“凯旋”和“勇气”号航母就装备了压缩空气气压弹射器。这个时期的气压液压弹射器多采用活塞顶杆结构, 有滑轮钢缆系统,最大功率达到5兆焦耳。
飞轮式弹射器
这个时期下水的美国航母“萨拉托加”和“列克星顿”号上, 使用了当时技术上较可靠的飞轮式弹射器。当时的弹射器, 已经可以用比较短的弹射周期进行弹射。可是, 弹射器的使用在运作上却增加了升空甲板人员运作的复杂性, 令本来已经复杂的升空运作变得更难执行, 反而导致升空延误。这个难题曾困扰航母多年, 并导致弹射器被列为受淘汰设备。
二次大战爆发后, 由于护航的需要, 开发了护航航母, 由于这类航母的甲板距离短, 飞机必需依靠弹射才能起飞, 弹射器成为必不可少的设备。
液压弹射器
最初装备在护航航母上的是飞轮弹射器,后来开发的大功率的液压弹射器在1943年正式投入使用, “企业”号首批改装使用这种型号为H2-1的液压弹射器的航母之一。在这之后护航航母大部分装备了这种液压弹射器。性能上H2-1弹射器可以将11000磅的负荷在73英尺内加速到70英里/小时的速度。基本满足当时的作战需要。
蒸汽弹射器的开发
经过二次大战的实战考验, 航母的运作技术发展的更加成熟。二战到了末期,喷气机开始出现, 喷气机起飞距离的增大和飞机重量的增加, 导致对弹射器的功率要求更大, 可是, 液压弹射器已经达到技术极限, 当时已经证明这种技术的最大输出功率只能达到20兆焦耳。推进活塞速度达到90英里/小时之后的工作效率急剧下降。而且, 弹射器的液压油在高速流动推进时有沸燃现象,在安全性和工作可靠性上存在极大问题, 而且顶杆钢缆系统重量很大。当时弹射器的问题成为延误航母使用喷气机的主要原因, 此时,英美意识到高能弹射器技术的重要性,就着手开发新技术。
30年代,为提高弹射器的效率,已有人提出了“直接驱动”(Direct Drive)的结构概念, 着重于降低驱动装置的动态总重。从而改善弹射器的加速效率。开缝式汽缸设计就是在这种概念下产生的。作为动态结构的活塞和牵引器用最短的距离直接连接, 以减低推进活塞和牵引器这两个动态结构的重量。
机械上, 这种结构的难度是既要让驱动活塞/前引器结构在汽缸缝里自由移动, 又要保持必要的工作压力。最大的技术问题是如何防止泄漏导致压力下降。不少设计者曾为此提出过多种不同的解决办法,最早的方案是在汽缸缝上设置弹性结构, 既能让活塞结构通过, 又可以在活塞通过后不让外漏。这种设计在40年代末曾用在XH-8液压弹射器上, 性能上, XH-8弹射器可以将15000磅的负荷加速达到120英里/小时的速度。可是, 试验中也发现, 弹性密封装置在高压状态下密封效果很不理想。
经过一系列的研究和试验后, 发现最简单的方案, 是在汽缸内放置密封条, 然后通过前进的活塞, 将汽缸里的金属密封条直接顶入汽缸缝, 并利用缸内的压力将密封条压紧, 从而压力的不泄漏。
在40年代开发蒸汽弹射器的同时, 美国曾进行了超大型的飞轮储能弹射器和电动弹射器的开发和试验。理论上飞轮储能弹射器可以达到很高的功率, 但是因高速离合器的技术难题得不到解决而很快被放弃。值得注意的是,当时在电动弹射器上研究上,西屋电气公司成功研制了称为“电弹器”(Electropult)的弹射器, 结构上跟热门的电磁弹射器结构几乎一样, 采用直线电机设计, 而且在弹射功率与蒸汽弹射器相似的输出。只是因为运作昂贵而被放弃。不过, 飞轮和直线电机技术被重新开发, 热门的电磁弹射器上运用的就是飞轮储能器和直线电机技术。
在开缝气缸开发的同时,英国的后备役人员科林。米切尔向海军建议尝试使用舰上主锅炉产生的蒸汽直接驱动弹射器的可能性。英国海军就此开展了初步试验, 试验中证实了蒸汽弹射器的功率远高于液压弹射器, 而且发现弹射造成的蒸汽消耗对整体推进功率影响不大。而且可靠性和安全性更高较液压弹射器更高。
1950年8月,英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS-1蒸汽弹射器,它用舰上主锅炉的蒸汽作动力,试验获得初步成功。弹射能量大,安全性和加速性能好,逐渐为航空母舰普遍采用。蒸汽弹射器可弹射20~35吨重的飞机,使其时速达250~350千米、重力加速度可达4~5.5g,每分钟可以弹射1~3架飞机。航空母舰上通常装有2~4部弹射器,分别设置在前飞行甲板和斜角飞行甲板。
1952年对 蒸汽弹射器的试验证明成功, 这种被称为米切尔式弹射器的装置正式开始装备而且被沿用至今。通过技术合作,美国直接参与了“英仙座”航母的弹射器试验而获得的这项技术, 此后将研制成功的型号为C-11的蒸汽弹射器装备在“汉考克”号航母上,国的C-13-1型蒸汽弹射器长76.3米,每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射,可以将其抛到2.4公里以外的海面,可见其功率之大。
在1954年6月1日成功完成弹射操作。航母也从此进入全面喷气时代。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。随着航空母舰主动力装置的发展变化和舰载机重量的增大,有的国家正研制内燃式、飞轮储能式及电磁弹射器。内燃式弹射器是用燃油、水和压缩空气喷入燃烧室产生的燃气作动力,弹射飞机。飞轮储能式弹射器是将燃气轮机发出的能量储存在飞轮内,通过离合器、绞车、传送带牵拉往复车弹射飞机。蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽,如果以最小间隔进行弹射,就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。美国随后又开始研制新型的电磁弹射方式,但短期内难以投入实用。
电磁弹射器
蒸汽弹射器这种技术已经在航母上使用了50年,也使唯一经过实战证明的技术。然而,美海军在舰艇设备全面电气化的大趋势下,航母将采用电作为推进的主动力。所有动力设备也将电气化。所以在80年代末,就开始了对电磁弹射器技术的开发,并在费城东部的试验基地装备了电磁弹射器进行试验。在2003年向国会提交的报告中说到,电磁弹射器(EMAL) 证实有以下的优点:
1. 电气结构,技术上容易与其他甲板上作战系统兼容
2. 操作和维修人员编制简化,而且与其它作战系统人员兼容
3. 弹射功率提高,有利于装备大型作战飞机
4. 可控性和可靠性高,简化测试
5. 结构简化,操作复杂度减低此外,降落拦截索系统同样也将电气化。这个项目由通用原子公司(General Atomic)承包。
不过,蒸汽弹射器在功能上还是能满足作战的需要,而且在运作技术上相当成熟。2003年美海军在公开的财政预算书里还提到了一项改良蒸汽弹射器设施的项目,报告里向国会提出要求拨款提升蒸汽弹射器的试验设施的方案,并且提到提升设备的目的以应付蒸汽弹射器服役到2050年的需要。由此看来,蒸汽弹射器还会在美航母上使用相当长一段时间的。

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